Объединенная
авиастроительная корпорация (ОАК) представит актуализированную
стратегию развития летом этого года, сообщил вчера ее новый президент Юрий Слюсарь. "Мы планируем провести в новой штаб-квартире в Жуковском во время проведения авиасалона МАКС-2015
совещание по авиастроению, — как мы надеемся, под председательством
президента. И на нем презентовать и согласовать нашу актуализированную
стратегию, включая уточнения по нашему модельному ряду", — рассказал он.
До этого возможно внесение оперативных изменений в действующую
стратегию, не исключил Слюсарь. Действующая долгосрочная программа
развития ОАК была утверждена советом директоров корпорации в декабре
2014 г.

Сейчас продуктовая линейка ОАК включает региональные реактивные самолеты Ан-148 и Sukhoi Superjet 100.
Кроме того, в единичных экземплярах для госзаказчиков выпускаются
узкофюзеляжные самолеты Ту-204/214 и широкофюзеляжные Ил-96. В
разработке находится узкофюзеляжная модель МС-21. Совместно с китайской корпорацией COMAC началась разработка нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

Слюсарь рассказал, что сейчас обсуждается расширение модельного ряда
ОАК за счет турбовинтового самолета для местных линий вместимостью 56–64
пасс. Эта машина с рабочим названием Ил-113 будет создана на базе двух
моделей: пассажирского Ил-114 и легкого транспортного самолета Ил-112.
Первый выпускался на заводе ТАПО в Ташкенте, программа разработки
второго была недавно возобновлена ОАК по заказу Министерства обороны
России. По словам Слюсаря, от Ил-112 может быть взято новое крыло,
бортовое оборудование и модернизированные двигатели ТВ7-117, но вместо
рампового фюзеляжа этого транспортника будет использован фюзеляж Ил-114.
Глава ОАК рассказал, что этот проект будет представлен авиакомпаниям и,
если будет ответный сигнал, ОАК начнет разработку.

Кроме того, в марте ОАК планирует провести переговоры с итальянским
холдингом Finmeccanica по поводу оптимизации сотрудничества в рамках
проекта Sukhoi Superjet 100.
Как известно, в октябре 2014 г. с "дочкой"итальянского холдинга —
компанией Alenia Aermacchi был подписан опцион, по которому она должна
внести в уставный капитал ГСС 390 млн долл., чтобы сохранить свою долю
на уровне 25% плюс одна акция. Это было вызвано тем, что второй акционер
ГСС — компания "Сухой"выкупила доппэмиссию производителя SSJ 100 на 36 млрд руб., увеличив, таким образом, свою долю.

В 2015 г. ОАК планирует поставить 193 самолета, увеличив выручку до
400 млрд руб., рассказал Юрий Слюсарь. В 2014 г. корпорация поставила
161 самолет, выручка достигла 285 млрд руб.

Глава ОАК отметил, что растущие планы производства потребуют от
корпорации "увеличить штат сотрудников на 8000 чел. в 2015 г.: около
1000 из них — инженерно-технические специалисты, более 4000 —
инженерно-технические работники". За 2015–2016 гг. количество работников
ОАК должно вырасти на 16–17 тыс. чел. Сейчас в корпорации работает
более 100 тыс. чел.