Группа "Аэрофлот"отчиталась том, что в 2014 г. флот входящих в нее авиакомпаний пополнился 22 самолетами. Сама авиакомпания "Аэрофлот"сообщила об увеличении своего флота на 12 ВС — в основном за счет узкофюзеляжных самолетов Airbus A320. Как рассказали в головной авиакомпании, за прошлый год она ввела в эксплуатацию 13 самолетов A320, одновременно вернув в связи с окончанием срока лизинга четыре таких ВС. Еще три A319 "Аэрофлот"передал неназванным дочерним перевозчикам. Таким образом, по факту парк головной авиакомпании увеличился на шесть ВС семейства A320. В 2014 г. "Аэрофлот"также получил три узкофюзеляжных Boeing 737-800 и шесть широкофюзеляжных Boeing 777-300ER. Региональный флот перевозчик пополнился шестью Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Одновременно "Аэрофлот"вывел из парка пять широкофюзеляжных Boeing 767-300ER. Перевозчик также отчитался о возвращении лизингодателю трех широкофюзеляжных грузовых MD-11F и продаже одного широкофюзеляжного Ил-96. Между тем по факту "Аэрофлот"прекратил эксплуатацию MD-11F еще в 2013 г. Что касается Ил-96, то в 2014 г. списаны были все шесть бортов. Как ранее сообщало ATO.ru, два самолета Ил-96 уже переданы в лизинг кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion. Еще один самолет получилМосковский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА). Кроме того, один борт в июне 2014 г. сгорел. Таким образом, с учетом того, что "Аэрофлот"в 2013 г. отказался от использования трех MD-11F, а в 2014 г. — шести Ил-96, по факту его парк за год увеличился на 10 бортов, в то время как флот всей группы — на 20 бортов. С учетом статистики обо всей группе в целом можно вычислить, сколько самолетов получили остальные входящие в нее авиакомпании — "Аврора", "Донавиа", "Победа", OrenAir и "Россия". Так, в 2014 г. им были переданы 7 самолетов семейства A320 (с учетом 3 A319, полученных от головного перевозчика), 15 Boeing 737, 2 Bombardier DHC-8 и 2 DHC-6 Twin-Otter. Одновременно из их парков были выведены пять A320, пять Boeing 737 и шесть Ту-204. Таким образом, чистый прирост совокупного флота дочерних компаний "Аэрофлота"составил 10 бортов. Также известно, что в общей сложности внутри группы были распределены пять самолетов. Какие именно перевозчики получили новые самолеты и вывели из флота старые, в "Аэрофлоте"пояснить не смогли. Тем не менее, известно, что DHC-6 Twin-Otter и Bombardier DHC-8 были переданы "Авроре", в то время как от Ту-204 отказался один из ее предшественников — авиакомпания "Владивосток Авиа". В 2014 г. авиакомпании, входящие в группу "Аэрофлот", перевезли 34,7 млн пасс., что больше показателя 2013 г. на 10,7%. Сам "Аэрофлот"в 2014 г. перевез 23,6 млн пасс., что больше показателя 2013 г. на 13% (таким образом, авиакомпании группы без учета "Аэрофлота"перевезли 11,1 млн пасс.). На международных воздушных линиях (МВЛ) группы "Аэрофлот"количество перевезенных пассажиров снизилось на 1,7% до 17,1 млн чел., а на внутренних воздушных линиях (ВВЛ), напротив, был зафиксирован рост на 26% (17,6 млн пасс.). В отличие от всей группы в целом, головная авиакомпания обслужила на МВЛ на 1,4% больше пассажиров, чем в 2013 г. (12,5 млн пасс.). На ВВЛ рост составил рекордные 29,4% (11,1 млн пасс.). Занятость кресел на ВВЛ всей группы увеличилась на 2,5 п.п. и составила 80,2%, в то время как на МВЛ этот показатель упал на 2,1 п.п. до 76,3%. Таким образом, на МВЛ и ВВЛ занятость пассажирских кресел в среднем по группе упала на 0,4 п.п. до 77,8%. Занятость кресел одной только авиакомпании "Аэрофлот"в среднем на МВЛ и ВВЛ упала на 0,6 п.п. до 78,2% (на МВЛ падение составило 1,6 п.п. до 75,9%, на ВВЛ показатель вырос на 1 п.п. до 82,5%). В 2014 г. группа перевезла 166,3 млн т грузов и почты, что на 18,7% меньше по сравнению с 2013 г. В основном грузы перевозила головная авиакомпания — на нее пришлось 145,3 млн т грузов и почты, что меньше показателя 2013 г. на 17,7%. |
