В феврале 2015 г. рынок деловых перевозок между Россией и Европой сократился на 34%, говорится в докладеисследовательского агентства Wingx Advance. В результате по итогам месяца РФ опустилась в соответствующем рейтинге ниже десятой позиции. В январе 2015 г. рынок сократился на 22%.

Основный причиной спада аналитики называют негативное влияние украинского кризиса. Количество рейсов деловой авиации между Россией и Украиной, с одной стороны, и странами Европы, с другой, сократилось на 1,4 тыс. Сложная геополитическая обстановка в первую очередь сказалась на показателях авиаперевозок во всей Восточной Европе.

В целом количество бизнес-перелетов по Европе сократилось на 4,4% по сравнению с февралем 2014 г. и на 20% по сравнению с тем же месяцем 2008 г. Как отмечают аналитики, это самый низкий показатель с 2010 г. Всего в феврале 2015 г. в пределах Европы было совершено 51,1 тыс. бизнес-перелетов.

Украинский кризис сильно затронул и Германию: в этой стране было совершено примерно на 750 рейсов деловой авиации меньше, чем годом ранее. Также снижение активности бизнес-перевозок зафиксировано в Турции (спад на 11%). На 5% сократилось количество вылетов в Европу из Северной Америки и стран Ближнего Востока. А ависообщение Европы с Китаем просело на 50%.

В то же время рост деловой активности наблюдался в Великобритании. Количество бизнес-рейсов в королевстве увеличилось на 3,9% по сравнению с февралем 2014 г. Объем авиаперевозок составил 14% от всего трафика в Европе. В Испании, Австрии и Чехии также наблюдался прирост числа бизнес-рейсов.

Небольшое увеличение деловой активности было зафиксировано в аэропортах Лутона (Англия) и Мюнхена. Довольно высокий рост трафика наблюдался в некоторых маленьких аэропортах, расположенных в районе Альп. В то же время существенное снижение количества вылетов пришлось на самые популярные хабы бизнес-авиации — аэропорт Женевы и московский аэропорт Внуково.

Что касается типов ВС, то самыми востребованными оказались самолеты бразильского авиастроителя Embraer: загрузка его бизнес-джетов выросла на 11%. В то же время загрузка остальных ВС, в том числе Gulfstream и Bombardier, сократилась. Количество перелетов на бизнес-джетах в Европе просело на 7% — там было совершено на 2,338 тыс. рейсов меньше, чем в феврале 2014 г. Число рейсовна турбопропах, наоборот, в целом показало рост. В частности,количество рейсов на машинах PC-12 возросло почти на треть.

В январе количество деловых рейсов по Европе сократилось на 5,8%.