Как стало известно ATO.ru, белорусская авиакомпания "Белавиа"и китайская Air China начали переговоры о сотрудничестве на маршрутах между Европой и Пекином со стыковкой в Минске. Если им удастся договориться, они смогут перехватить часть пассажиропотока у ряда крупных авиакомпаний, в том числе у "Аэрофлота"и "Трансаэро", а также у Turkish Airlines.

В настоящее время Air China ведет переговоры с авиационными властями Белоруссии и Венгрии о возможности открытия рейсов из Пекина в столицы этих государств. Пока рассматриваются два варианта маршрута: либо Пекин—Минск—Будапешт—Пекин, либо Пекин—Минск—Будапешт—Минск—Пекин.Важно отметить, что при любом варианте китайская авиакомпания не получит коммерческих прав на сегменте Минск—Будапешт, то есть не сможет брать в Минске новых пассажиров и везти их в Будапешт и обратно.

В случае выбора первого варианта пассажиры из Пекина смогут лететь до Минска либо до Будапешта с посадкой в Минске, а пассажиры из Минска полетят в Пекин с посадкой в Будапеште. Тот факт, что Air China не получит пятую свободу воздуха на сегменте Минск—Будапешт, вполне понятен, поскольку в этом случае авиакомпания могла бы выставить на этом плече очень низкие тарифы и перетянуть всех пассажиров на свой широкофюзеляжный борт.

Начало полетов между Пекином и Минском открывает для "Белавиа"возможности выгодного коммерческого сотрудничества с Air China. У авиакомпании уже подписаны интерлайновое соглашение о взаимном признании перевозочной документации и специальное прорейтовое соглашение, позволяющее устанавливать более выгодные цены на стыковочные рейсы по маршрутам Пекин—Минск—Европа, где один сегмент обслуживает Air China, а другой — "Белавиа". Такое сотрудничество открывает возможности и для код-шеринговых соглашений о совместной эксплуатации рейсов.

Открытие прямого сообщения между Пекином и Минском позволит перетягивать на рейс Air China пассажиров, которые пока следуют по этому маршруту с пересадкой.На сегодняшний день пассажиры, летящие из Китая в Минск и обратно, могут воспользоваться стыковочными рейсами нескольких крупных авиакомпаний — российских "Аэрофлота", "Трансаэро"и S7 Airlines (все — через Москву), турецкой Turkish Airlines (через Стамбул), финской Finnair (через Хельсинки), эмиратской Etihad (через Абу-Даби), австрийской Austrian Airlines (через Вену), нидерландской KLM (через Амстердам) и немецкой Lufthansa (через Франкфурт).

Стоит отметить, что соглашение с Air China отвечает идеологии развития "Белавиа", которая в условиях крайне узкого внутреннего рынка делает ставку на транзитные перевозки. Таким образом, к схеме Европа—Минск—Россия может добавиться вариант Европа—Минск—Китай.