Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA)оформило решение об увеличении максимальной поперечной составляющей ветра для турбовинтовых самолетов L-410UVP-E20 с двигателями H80-200 c 10 до 15 м/с. Благодаря этому чешская компания Aircraft Industries (100% акций принадлежит российской УГМК), выпускающая машины этого типа, внесла дополнение в руководство по летной эксплуатации.

Соответствующее письмо уже получили, например, в аэропорту Оренбург, в структуру которого входит авиакомпания "Оренбуржье", эксплуатирующая семь L-410UVP-E20. Об этом ATO.ru рассказал первый замгендиректора авиапредприятия Владимир Киселевич. Однако двигателями H80-200 компании GE Aviation оснащены только два L-410 в парке "Оренбуржья". По машинам с двигателями M601Е того же производителя испытательные полеты еще предстоит провести.

В конце декабря в интервью ATO.ru Киселевич, в частности, говорил: "По требованиям ФАП мы не можем допустить пилотов Aircraft Industries к полетам на самолетах [с двигателями М601Е], внесенных в наш сертификат эксплуатанта. Сейчас ведется работа по валидации пилотских свидетельств двух пилотов-инструкторов нашего авиапредприятия чешскими авиационными властями. Далее они будут одобрены Aircraft Industries и нашим специалистам будет поручено провести необходимые испытания на самолетах нашего авиапредприятия".

Тогда же он пояснил, что, по статистике прошлых лет, 29 дней в году в аэропорту Оренбург наблюдается ветер по всем направлениям скоростью 15 м/с. "Поэтому самолеты L-410 не могут произвести посадку. Авиакомпания несет убытки", — подчеркнул он.

Сергей Мартынов, директор Aircraft Industries по продажам в России и СНГ, в беседе со спецкором ATO.ru выразил надежду, что необходимые испытания в Оренбурге удастся провести в апреле, после чего EASA в течение одного-двух месяцев оформит аналогичное решениеоб увеличении максимальной поперечной составляющей ветра уже для L-410UVP-E20 с двигателями М601Е. Вероятно, участие в испытаниях примет один пилот от завода и один от авиакомпании "Оренбуржье".

Первым российским оператором L-410UVP-E20 с двигателями H80-200 в сентябре 2013 г. стала авиакомпания "Хабаровские авиалинии". В настоящее время в парке отечественных эксплуатантов есть 12 таких машин: три в "Хабаровских авиалиниях", по две в авиакомпаниях "Оренбуржье", "ПАНХ" (Бурятия), "Аэросервис"и вКраснокутском летном училище, одну машину с такими двигателями использует "Комиавиатранс".