Компания Bombardier намеревается снизить темпы производства моделей бизнес-джетов Global 5000 и 6000 в ответ на снижение спроса на самолеты корпоративного класса с повышенной дальностью полета, сообщает издание Aviation International News со ссылкой на президента компании Алена Бельмара.

По словам Бельмара, по результатам I кв. текущего года стала очевидна тенденция к сокращению спроса в России, Китае и других развивающихся рынках, где наиболее востребованы "ультрадальнемагистральные"бизнес-джеты.За этот период канадский производитель поставил заказчикам 17 самолетов Global 5000/6000, однако получил всего 19 заказов против 46 за аналогичный период прошлого года. Стоимость портфеля заказов по состоянию на конец марта снизилась до 23,4 млрд с 24 млрд долл. в конце 2014 г.

Global 6000 — модернизированная версия самолета Global Express XRS, в эксплуатации с 2012 г. При крейсерской скорости 0,82M его максимальная дальность с 8 пасс. составляет 11400 км. Global 5000 — его укороченная версия.

Между тем, заверил глава Bombardier, продажи новых моделей —Global 7000 и 8000 — остаются на удовлетворительном уровне, несмотря на возможные задержки обеих программ. Производитель по-прежнему придерживается графика, согласно которому самолеты должны поступить в эксплуатацию в 2016 и 2017 г. соответственно. Сборка фюзеляжа и крыла первого летного прототипа Global 7000 завершена, работы продолжаются. Однако эксперты высказывают опасения, что заморозка программы Learjet 85в начале 2015 г. и трудности программы региональных самолетов CSeries могли оказать системный негативный эффект на производителя.