Британские аэропорты отправляют наибольшее в Европе число рейсов бизнес-авиации
Британские аэропорты Лутон, Фарнборо, Биггин-Хилл и Нортхолт принимают и отправляют наибольшее в Европе число рейсов бизнес-авиации, что во многом объясняется возросшей активностью живущих в Великобритании российских бизнесменов, сообщает газета The Times со ссылкой на исследование компании Gama Aviation. Об этом пишет РБК.
По данным экспертов, в среднем в британских аэропортах взлетает и приземляется по 127 бизнес-джетов, что на 10,6% больше, чем пять лет назад.
В Gama Aviation отмечают, что рост числа рейсов свидетельствует об улучшении мировой финансовой ситуации и "значительном" вкладе со стороны развивающихся экономик, в том числе России. За последний год самолеты бизнес-авиации совершили между Россией и Британией около 3 тыс. рейсов, что почти на треть больше чем в 2009 году. Так быстро перевозки бизнес-авиацией не растут ни с одной другой страной, отмечает The Times.
"За последние пять лет число рейсов бизнес-авиации в Европе значительно выросло, среднесуточное число рейсов в 2014 году было на 52 больше, чем в 2009 году", — заявил глава Gama Aviation Марван Халек.
Впрочем, уже в конце 2014 года наметилась тенденция к падению числа бизнес-рейсов между Россией и Европой. После резкого падения курса рубля число таких рейсов стало сокращаться особенно быстро (в феврале почти на 34%), однако по мере укрепления рубля падение объемов бизнес-перевозок замедлилось.
По данным немецкого консалтингового агентства WINGX Advance, в апреле 2015 года число рейсов бизнес-авиации, совершенных из аэропортов Европы сократилось в годовом исчислении на 0,8% — с 63 тыс. 476 рейсов до 62 тыс. 968 рейсов. При этом число перелетов бизнес-джетов между Россией и Германией сократилось на 18,7% (до 287), а между Россией и Францией — на 13,6% (до 191). В целом число перелетов бизнес-авиации между Россией и Европой уменьшилось в апреле 2015 года на 20,6%.
Ранее сообщалось, что по итогам января-марта 2015 года аэропорт Внуково выбыл из пятерки главных хабов европейской бизнес-авиации, уступив свое место британскому Фарнборо.
