Польская авиакомпания LOT Polish Airlinesобъявила о планах по расширению парка: в рамках стратегии развития на ближайшую пятилеткуперевозчик намерен пополнить флот дальнемагистральными, узкофюзеляжными и, возможно, региональными самолетами, пишет Aviation Week. Окончательные решения по управлению парком должны быть приняты до конца текущего года.

К 2020 г. LOT намерена удвоить объемы пассажироперевозок, цитирует издание президента польского флагмана Себастьяна Микоша. Свой план развития авиакомпании Микош представил в преддверии встречи координационного совета альянса Star Alliance.По его словам, флот дальнемагистральных самолетов, в настоящее время состоящий из шести широкофюзеляжных Boeing 787, должен вырасти до 14–16 ВС. Перевозчик уже оформил заказ на два Boeing 787-8 и присматривается к увеличенной версии — 787-9. В поле зрения LOT также попал ремоторизованный широкофюзеляжныйAirbus A330NEO.

Ко Дню молодежи -100% скидок! Футболки -50%, Сувениры-50%!

Радикальное расширение предвидится в узкофюзеляжном сегменте: с нынешних трех Boeing 737-400 до 16–20 новых машин, тип которых пока не определен.

Что касается регионального парка, то его численность существенно не изменится. В настоящее время перевозчик эксплуатирует 26 реактивных самолетов семейства Embraer E-Jet и 10 турбовинтовых Bombardier Q400. Возможно, парк пополнится машинами Bombardier CSeries (их, как и E-Jet,польский перевозчик относит к категории "больших региональных реактивных самолетов").

Польский перевозчик, главным акционером которого является государство, должен профинансировать расширение парка без привлечения государственных средств — таково условие Еврокомиссии. В настоящее время, по словам Микоша, рассматриваются три потенциальные схемы финансирования: поиск стратегического инвестора, привлечение паевого инвестиционного фонда или первичное размещение акций (IPO). "Одна опция не исключает других", — отметил Микош.

Польское правительство в течение нескольких лет пыталось избавиться от убыточной авиакомпании. Однако усилия по реструктуризации увенчались успехом. Сейчас, как заявляет Микош, польский перевозчик среди европейских авиакомпаний традиционной модели уступает по эффективности только турецкой Turkish Airlines. Польский и восточноевропейский рынок авиакомпания вынуждена делить как с партнерами по Star Alliance, авиакомпаниями Lufthansa и Austrian, так и с конкурентами из лоукост-сегмента Ryanair и Wizz Air.

В планах LOT — расширение маршрутной сети в Азию: новые рейсы в Бангкок, Сеул и Токио будут открыты в 2016 г. В ближайшей перспективе польская авиакомпании также запустит 12 новых маршрутов по Европе.