Спустя четыре года после получения сертификата эксплуатанта грузинская авиакомпания LuftLine Georgia приступила к выполнению чартерных пассажирских перевозок на узкофюзеляжном самолете Boeing 737. В планах, по сути, нового перевозчика увеличение количества эксплуатируемых ВС и выход на рынок регулярных пассажирских авиасообщений. Директор Агентства гражданской авиации Грузии Гурам Джалагония рассказал ATO.ru, что его ведомство выдало сертификат летной годности самолету Boeing 737-400 с регистрационным номером 4L-GSN 19 мая. По данным открытых источников, эта машина (серийный номер 24643/1860), оснащенная двигателями CFM56-3, ранее эксплуатировалась в скандинавской SAS Scandinavian Airlines. "Авиакомпания LuftLine Georgia зарегистрирована в Грузии с 19 августа 2011 г. С 16 июня 2015 г. авиакомпания владеет сертификатом эксплуатанта воздушного судна № 083, в приложении которого числится воздушное судно Boeing 737-400 4L-GSN. Авиакомпания выполняет чартерные коммерческие пассажирские перевозки. Местом базирования воздушного судна является международный аэропорт города Тбилиси", — сообщил 27 июля Гурам Джалагония. По его словам, в реестре воздушных судов Грузии другие самолеты авиакомпании LuftLine Georgia не зарегистрированы. Между тем еще 10 июля за этим перевозчиком, по данным Агентства гражданской авиации Грузии, числился легкий многоцелевой самолет Х-32 "Бекас" 4L-DSA выпуска 2006 г. разработки украинской фирмы "Лилиенталь". Генеральный директор LuftLine Georgia Василий Джамбазишвили сказал ATO.ru, что Х-32 был задействован в авиахимических работах, но это "надоело, сейчас взяли Boeing 737-400". По словам топ-менеджера, машина 4L-GSN приобретена в лизинг, в ближайшее время перевозчик рассчитывает получить один самолет Airbus A321, позже — пару A320. Первые чартерные рейсы LuftLine Georgia совершила 14–17 июля. Услугами грузинской авиакомпании воспользовался азербайджанский футбольный клуб "Интер", который летал в Исландию на матч отборочного раунда Лиги Европы УЕФА. Василий Джамбазишвили говорит, что согласно грузинскому законодательству любая авиакомпания для выполнения регулярной программы должна иметь в парке два самолета и более. С расширением флота руководство LuftLine Georgia рассматривает возможность выполнения регулярных рейсов в страны Европы, Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии — например, в Германию, Голландию, ОАЭ, Индию, Пакистан и др. "Кстати, хотим еще рассмотреть Италию, потому что Alitalia летает из Рима в Тбилиси с полной загрузкой. Мы хотели бы в ответ полететь в Милан. В Россию летать мы не планируем, сейчас это направление все забито, а то с удовольствием бы полетели. Но там такие киты… Мы пока маленькие для них", — рассуждает Василий Джамбазишвили. По его словам, LuftLine Georgia активизирует свою работу осенью. Он говорит, что учредителями авиакомпании выступают пять человек, включая его самого и выходцев из Великобритании, Германии и других стран. Штат перевозчика укомплектован собственными высококвалифицированными пилотами и техническими работниками. Оперативное техническое обслуживание Boeing 737-400 авиакомпании LuftLine Georgia проходит в Тбилиси, периодическое — в Англии. Отметим, что, по информации ATO.ru, в 2015 г. в Грузии с опорой на турецкие инвестиции может возродиться авиакомпания Caucasus Airlines. В прошлом десятилетии перевозчик с аналогичным названием эксплуатировал два турбовинтовых самолета Embraer EMB120, а пару лет назад, вероятно, он планировал выйти на рынок с самолетом McDonnell Douglas MD-82. Сейчас Caucasus Airlines хочет зарегистрировать в Грузии четыре самолета. "Что касается Caucasus Airlines, то делопроизводство на получение сертификата эксплуатанта воздушного судна данного открытого акционерного общества находится в процессе рассмотрения", — сообщил Гурам Джалагония. Известно, что менеджмент Caucasus Airlines принимал участие в авиационном форумеRoutes Silk Road 2015, который проходил с 5 по 7 июля в Тбилиси. Так, по его итогам аэропорт Минеральные Воды сообщал, что провел переговоры об открытии рейсов с этой грузинской компанией. | 
