Ввод в эксплуатацию сверхдальнемагистрального высокоскоростного самолета Global 7000 откладывается на более поздний срок. Как сообщает канадский производитель Bombardier, речь идет о второй половине 2018 г. Первоначально поставки Global 7000 были запланированы на 2016 г., однако позднее в компании не исключили возможности задержек в программе.

Сдвиг по срокам объясняется возникновением проблем во время реализации проекта, однако в чем именно они заключатся, в Bombardier не уточняют. Сегодня на заводе идет финальная сборка первого опытного образца Global 7000, который предназначен для летных испытаний.

Самолет, который должен составить конкуренцию модели Gulfstream 650 (сертифицирована в США в 2012 г.и в Европе в 2013 г.), имеет новое крыло, разработанное с чистого листа, конструкция которого позволит машине эксплуатироваться на более коротких ВПП и летать на более дальние расстояния. Как сообщалось ранее, у крыла будет увеличена площадь по сравнению с версией Global 5000, а его размах увеличат на 3 м. Новые законцовки будут способствовать снижению не только индуктивного сопротивления, но и сопротивления скачков уплотнения в месте крепления "крылышек".

Запуск программы Global 7000 (и Global 8000, который сможет летать на еще большие расстояния) был анонсирован в октябре 2010 г. На начальном этапе производитель прогнозировал емкость рынка в сегменте порядка 300 новых ВС ежегодно. Тем не менее в мае 2015 г. компания объявила о снижении темпов производства бизнес-джетов Global 5000 и 6000из-за падения спроса на самолеты корпоративного класса с повышенной дальностью полета (особенно он заметен в таких регионах, как Китай, Латинская Америка и Россия).

В начале 2015 г. Bombardierзаморозил программу Learjet 85. Кроме того, компания опаздывает с программой создания узкофюзеляжныхсамолетов CSeries.

Как следует из финансового отчета Bombardier за первое полугодие 2015 г., портфель заказов на деловые самолеты оценивается в 22,2 млрд долл., на коммерческие — в 12,1 млрд долл. Поставки бизнес-джетов по сравнению с первой половиной 2014 г.выросли на 11 единиц, составив 92 ВС. Количество переданных клиентам коммерческих самолетов увеличилось на 5 единиц, до 42 машин. Число чистых твердых заказов сократилось значительно у обоих подразделений: на 49 в бизнес-сегменте и на 35 у Bombardier Commercial Aircraft, составив 27 и 28 ВС соответственно.