Европейский
аэрокосмический концерн Airbus в понедельник открыл завод по сборке
среднемагистральных лайнеров семейства A320 в портовом городе Мобиле в
штате Алабама, сообщается в пресс-релизе компании.

Теперь самолеты Airbus будут выпускаться не только во Франции, Германии и Китае, но и в США.

"Мы надеемся, что с помощью этого завода
сможем увеличить свою долю на рынке США до 50%", – заявил Фабрис
Брежье, возглавляющий самолетостроительное подразделение Airbus Group.

Он напомнил, что в 2012 году, когда
принималось решение вложить в этот проект USD 600 млн, доля Airbus в парке
американских авиакомпаний составляла примерно 20%. К настоящему времени,
с учетом полученных с тех пор заказов, она возросла до 40%, сообщается в
пресс-релизе.

Первый самолет Airbus американской
сборки планируется передать заказчику весной 2016 года, в 2018 году
предприятие в Алабаме должно выйти на выпуск четырех лайнеров в год.
Производиться здесь будут среднемагистральные самолеты семейства A320,
преимущественно модификация A321, считающейся основным конкурентом
американской модели Boeing-737, поскольку она вмещает больше пассажиров и
способна летать на более дальние расстояния.

До 2008 года Airbus выпускал
пассажирские самолеты исключительно на предприятиях во французской
Тулузе и немецком Гамбурге. Затем, на фоне резкого роста заказов из КНР,
был запущен завод в Тяньцзине, где сейчас работают порядка 400 человек.
Тогда было много сомнений по поводу трансфера технологий в Китай,
который не скрывает своих амбиций выйти на мировой рынок
среднемагистральных самолетов с собственной моделью. Однако на этом
рынке по-прежнему безраздельно господствуют лишь две компании – Airbus и
Boeing.

"Мы считаем, что со стратегической точки
зрения важно наряду с Европой пустить корни на двух других наших
ключевых рынках – в США и в Китае", – подчеркивает Брежье.

Проект в Алабаме, где на площади в 470
тыс. квадратных метров будут трудиться около 1 тыс. человек, тоже вызвал
немало споров в Европе. Профсоюзы упрекают руководство концерна в том,
что, создавая рабочие места в Америке, оно одновременно сокращает их на
оборонных предприятиях Airbus Group в Европейском союзе.

В ответ компания официально заявляет,
что создание одного нового рабочего места в Алабаме оборачивается
появлением четырех новых мест в Европе, ведь завод в Мобиле будет
заниматься только крупноузловой сборкой. Крылья, части фюзеляжа,
хвостовое оперение и другие компоненты будут изготавливаться главным
образом в Гамбурге и по морю доставляться в США.

Это, конечно, заметно увеличит
транспортные издержки, однако в Airbus уверяют, что сумеют
компенсировать эти затраты благодаря новейшему высокоэффективному
оборудованию и более низким ценам на энергию. К тому же на американском
заводе не будет профсоюзной организации, так что зарплаты окажутся там
не столь высокими, как в ЕС.

Руководство Airbus рассчитывает также на
большой маркетинговый выигрыш от того, что собранные в Алабаме самолеты
будут иметь маркировку "made in USA". По словам Брежье, "для
американцев это очень важно – знать, что самолеты сделаны внутри
страны".