В"Борисполе" прошла встреча Евгения Дыхне, и.о. Генерального директора предприятия, сжурналистами порезультатам работы загод. Такие встречи вдальнейшем планируется проводить регулярно. "Главной перспективой нашего развития, — отметил Евгений Дыхне, — является хабовая модель развития, и в течение этого года мы многое сделали для ее реализации". Так, за прошедший год руководством аэропорта "Борисполь" была успешно реализована концепция по созданию максимально комфортных условий для авиакомпаний и пассажиров. За этот период в терминале D внедрена модель обслуживания под одной крышей внутренних и международных рейсов, что приблизило стандарты обслуживания в "Борисполе" к европейским нормам: для авиакомпаний — по времени обслуживания и уменьшению времени стыковок, для пассажиров — по удобству и уровню комфорта. Одной из наиболее важных задач развития аэропорта является создание условий для трансферных перевозок. Увеличение трансферной зоны и активизация работы с базовым авиаперевозчиком дали позитивные результаты — с января по август 2015 года трансферный пассажиропоток через "Борисполь" увеличился на 150%. Производственным комплексом проведена успешная работа по сокращению минимального интервала движения самолетов, а также подготовлены измененные схемы руления на перроне D, которые обеспечивают возможность одновременного проруливания двух самолетов. Это позволило увеличить пиковую пропускную способность аэродрома и создать дополнительные возможности аэропорта по обеспечению пунктуальности отправок. Для пассажиров в нережимной и режимной зонах терминала открыты новые магазины и рестораны, для бизнес- и вип-пассажиров введен новый ассортимент питания, начала работать новая комната для пассажиров с детьми. Кроме того, в "Борисполе" обеспечена возможность использования мобильных посадочных талонов, а также введена услуга ускоренного прохождения формальностей "FastLine". Благодаря слаженной работе с Госпогранслужбой и смежными организациями сокращено время прохождения формальностей на разных видах контроля — от 3 до 5 мин. Евгений Дыхне: "Благодаря проведенным нами реформам предприятие вышло из глубоко убыточного состояния. В частности, прибыльность за первое полугодие составила 214 млн. грн. — в то время как первое полугодие 2014 года аэропорт завершил с убытком в 116 млн. грн.". Вследствие улучшения финансового состояния аэропорта, в первом полугодии 2015 кредиторам возвращено 663,5 млн. грн., при этом затраты на обслуживание кредитов составили 330 млн. Таким образом, всего по кредитам в течение этого года предприятие выплатило почти 1 млрд. гривен. Аэропорт также заплатил в первом полугодии 75, 9 млн. гривен дивидендов и налога на прибыль в Госбюджет Украины. Общая сумма налогов, уплаченных аэропортом, достигла 231 млн. 800 тыс. грн. В течение этого года на предприятии был проведен комплекс внутренних мероприятий. "Сегодня борьба с коррупцией, — подчеркнул Евгений Дыхне, — является важнейшей задачей, которая стоит перед государством и перед каждым руководителем, в частности, на госпредприятиях наибольшие злоупотребления происходят в области закупок. Нам удалось построить эффективную систему, которая позволяет держать под строгим контролем эти статьи затрат предприятия и предотвращать саму возможность злоупотребления". Аэропорт "Борисполь" — одно из первых предприятий, которое начиная с начала года внедрило он-лайн трансляцию тендерных закупок. Теперь каждый участник рынка может видеть и контролировать процесс проведения тендера. Борьба со злоупотреблениями в процессе закупок на предприятии дает хорошие результаты благодаря постепенному выходу допороговых торгов на электронную площадку, что позволяет максимально эффективно и прозрачно осуществлять внутренние тендерные процедуры и экономить средства предприятия. Особое внимание в аэропорту уделяют экономии ресурсов. С осени прошлого года введен в работу котел на альтернативном топливе, что существенно уменьшило расходы природного газа. Экономия за отопительный сезон составила около 2 млн. гривен. Кроме этого, снижены объемы потребления электричества и отопления, что позволило выйти с начала 2015 г. на экономию около 7 млн. грн. (по сравнению с 2014 годом). До конца текущего года планируется заменить все лампы в терминале на энергосберегающие. Благодаря мероприятиям, направленным на экономию ресурсов, "Борисполю" удалось в первом полугодии 2015 года удержать себестоимость услуг для авиакомпаний на уровне прошлого года в гривневом эквиваленте, а в долларовом — уменьшить более чем на 45%. Вопрос эффективности персонала в течение этого года был одним из ключевых. Статистика свидетельствует о том, что в аналогичных по пассажиропотоку европейских аэропортах количество сотрудников, как правило, значительно ниже, чем в "Борисполе". Евгений Дыхне: "Мы не можем переложить социальную ответственность и финансовую нагрузку с предприятия на государство, поэтому выбрали для себя эволюционный путь". В настоящее время сокращения на предприятии проводятся преимущественно в связи с выходом сотрудников на пенсию, переходом на другую работу и т.д. Освободившиеся должности сокращаются, а объемы выполняются меньшим количеством людей. "Всем сотрудникам с 1 августа мы увеличили на 15% должностные оклады, — отметил руководитель „Борисполя“. — Все доплаты и надбавки, предусмотренные действующим законодательством и Коллективным договором предприятия, начисляются на повышенные должностные оклады — премия качества, выслуга лет, ночные смены, бригадирские. Таким образом, общий уровень доходов сотрудников увеличился почти на четверть". Также впервые за многие годы в аэропорту ощутимо повышен уровень минимального должностного оклада — с 1 465 грн. в месяц до 2 000 грн. Среди главных перспектив развития аэропорта на ближайшее время — создание единого транспортного комплекса около терминала D с удобными парковками для разных видов транспорта, где планируется создать отдельную парковочную зону для автобусов, маршрутных такси, что может стать основой для развития прямых маршрутов из "Борисполя" во все города Украины. В связи с этим для аэропорта важным является продолжение строительства паркинга. Приоритетный путь — привлечение инвестора с целью финансирования объекта и его дальнейшей эксплуатации. ной в 2017 году. Информация с сайта аэропорта "Борисполь" | 
