Руководители 10 банков крайне обеспокоены возможностью списания части долгов "Трансаэро". Об этом они написали первому зампреду правительства Игорю Шувалову и зампреду Аркадию Дворковичу. Авиакомпания должна этим банкам не менее 38,7 млрд. рублей. "У подписавшихся банков миллионы вкладчиков и сотни тысяч корпоративных клиентов, которые наблюдают за ситуацией и оценивают ее влияние на устойчивость банковской системы…", – сказано в письме.
Банкиры предлагают свой вариант реструктуризации: выдать "Трансаэро" или "Аэрофлоту" синдицированный кредит с участием всех банков-кредиторов в размере банковских долгов компании (около 80 млрд. руб.), долги "Трансаэро" не дисконтировать, выдать госгарантии минимум на 50% реструктурируемого долга.
Письмо подписали руководители "Московского кредитного банка", "Новикомбанка", "Промсвязьбанка", "МТС-банка", "Московского индустриального банка", "Абсолют банка", московского представительства банка БФА, банка "Открытие", Международного финансового клуба и "Внешпромбанка".
Федеральные чиновники предупреждали, что банковские долги "Трансаэро" будут частично списаны. Президент ВТБ Андрей Костин говорил, что "Сбербанк" предлагает списать 30% долгов компании перед банками и он это предложение поддерживает. Общие долги "Трансаэро" составляют 250-260 млрд. рублей.
Каждый банк вправе отказаться реструктурировать или списывать задолженность "Трансаэро", но авиакомпания может просто обанкротиться и потери будут еще большими, чем при частичном списании, говорит один из собеседников "Ведомостей". Разрозненно такая проблема не решается, соглашается его коллега. "Идут переговоры о реструктуризации долгов "Трансаэро". ВТБ работает вместе с другими банками над решением", – сказал представитель ВТБ.
""Трансаэро" не сможет обслуживать кредиторскую задолженность в 80 млрд. руб. с нынешней EBITDA (7,5 млрд. руб. в 2014 г.). Но операционные показатели авиакомпании серьезно изменятся, когда "Аэрофлот" пересмотрит ее маршрутную сеть и парк воздушных судов. В конце октября, например, у компании исчезнет в связи с санкциями прибыльное украинское направление",– говорит партнер Strikitsa Consulting Валентина Каледина.
