Аэропорт Минска может стать основным транзитным узлом после запрета полетов между РФ и Украиной
Основным транзитным аэропортом для потока пассажиров между Украиной и Россией после введения санкций для авиакомпаний с обеих сторон может стать аэропорт Минска, считает директор компании "Стиль Авиа" Евгений Хайнацкий.
"Однако на этом направлении (Киев-Минск) есть ограничение частот с каждой стороны, а это всего 28 рейсов между Киевом и Минском. Авиакомпании МАУ и "Белавиа" увеличат максимально емкости, это прогнозируемо. Возможно, в срочном порядке будут открыты направления в Одессу, Харьков, Днепропетровск и т.д., но это все приведет только к незначительной части удовлетворения существующего спроса, поэтому хватит работы и для таких транзитных аэропортов, как Рига, Варшава, Стамбул, в меньшей мере Вильнюс, Будапешт и других аэропортов Европы", — сказал он агентству "Интерфакс-Украина".
При этом эксперт выразил надежду, что власти двух стран все же договорятся о сообщении на чартерной основе, по аналогии с ситуацией в Грузии, когда авиакомпании "Сибирь" давалось разрешение на выполнение таких рейсов. "В случае недоговоренностей и пассажиры, и авиакомпании будут пытаться находить новые транспортные пути", — отметил Е. Хайнацкий.
Отвечая на вопрос, может ли Украина привлечь для сообщения с РФ авиакомпании других стран, эксперт добавил, что на сегодняшний день это невозможно.
"Для этого должно быть открыто небо по пятой свободе воздушного пространства (дает авиакомпаниям право перевозить за плату пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое — ИФ). Когда это будет подписано с Европой, тогда возможно, ну или, например, с Беларусью, и тогда "Белавиа" могли бы. Такая практика была при полетах "Узбекских авиалиний" из Ташкента в Нью-Йорк через Киев с правом принятия пассажиров между Украиной и США. Вариантов много, но самый реализуемый сейчас — грузинский сценарий — транзит через третьи страны", — сказал Е. Хайнацкий.
По прогнозу эксперта, большая часть пассажиропотока Украина-РФ пересядет на железнодорожный и автомобильный транспорт, поскольку при комбинации транзитных полетов в данной ситуации прогнозируется удорожание авиаперевозок.
Как сообщалось, президент Украины Петр Порошенко указом от 16 сентября ввел в действие решение СНБО от 2 сентября 2015 года "О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)", под которые подпал ряд российских авиакомпаний, в том числе крупнейшая — "Аэрофлот".
Аналогичные санкции введены в отношении госавиакомпаний РФ "224 летный отряд", "ВИМ-Авиа", "Газпром-Авиа", "Донавиа", "Когалымавиа", "Оренбургские авиалинии", "Полет", Red Wings, "Россия", "РусДжет", "РусЛайн", "Сибирь", "Трансаэро", "Уральские авиалинии", "Якутия", "Ямал" и др. 25 сентября Кабинет министров Украины принял решение о запрете полетов в Украину этих российских авиакомпаний.
Государственная авиационная служба Украины сообщила, что выполнила все необходимые процедуры по уведомлению российских авиакомпаний о вводимых против них санкциях со стороны Украины — всем авиакомпаниям РФ, подпавшим под санкции, разосланы соответствующие письма с уведомлениями.
Во вторник, 29 сентября федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) уведомило авиакомпании Украины о введении запрета на использование воздушного пространства РФ с 25 октября.
