Пропускная способность аэродрома воздушной гавани Алма-Аты к 2019 г. увеличится с 13 до 27 взлетно-посадочных операций в час. Как сообщает информационное агентство Новости-Казахстан со ссылкой на президента аэропорта Айболу Бекмухамбетова, это станет возможным благодаря капитальному ремонту взлетно-посадочной полосы и строительству новых рулежных дорожек. Работы, которые обойдутся в 60 млн долл., начнутся в 2016 г. Аэропорту также предстоит расширить терминал, пропускная способность которого сегодня недостаточна. Воздушная гавань Алма-Аты занимает первое место в стране по пассажиропотоку, однако она "работает на грани своих физических возможностей", подчеркнул Бекмухамбетов. Вопрос о расширении аэровокзала поднимается с 2011 г. В частности, тогда для разработки мастер-план развития до 2031 г., который позволит оптимизировать процессы в авиаузле, привлекли немецкую компанию Lufthansa Consulting. Футболки европейского качества на любой вкус. Положительные изменения в сфере обслуживания пассажиров можно наблюдать уже сегодня, сообщает информационный портал InformBURO. В частности, в воздушной гавани построен новый павильон прилетов и вылетов для внутренних авиалиний площадью 3200 кв. м. Кроме того, в аэропорту увеличили количество стоек регистраций — с 37 до 46. Выросло и число посадочных мест в залах ожидания — с 1376 до 1870. Сейчас в аэропорту Алма-Аты обслуживаются 30 грузовых и 33 пассажирских авиакомпании, которые в среднем осуществляют 170 вылетов в сутки. При этом около 50% рейсов выполняет национальный перевозчик страны — Air Astana (базируется в столичном аэропорту); она же приносит около 30% доходов авиаузла. Сегодня в Алма-Ате планируется создать современный авиационный хаб. Руководство авиаузла прорабатывает этот вопрос совместно с Министерством по инвестициям и развитию Казахстана. Тем не менее, по данным Tengrinews, еще в 2014 г. президент страны Нурсултан Назарбаев одобрил строительство под Алма-Атой нового аэропорта (в 48 км северо-восточнее столицы и в 4 км юго-восточнее пос. Жетыген). Его создание необходимо для того, чтобы более эффективно использовать транзитный потенциал между Китаем и Европой, сообщало Nur.kz со ссылкой на министра по инвестициям и развитию Казахстана Асета Исекешева. "У нас есть несколько потенциальных инвесторов, сейчас с международными экспертами работаем над концепцией этого хаба, для того чтобы понять, какие потоки пассажиров и грузов должны пойти через Казахстан, где строить этот аэропорт, расширять ли действующий в Алма-Ате или строить новый", — сообщал Исекешев в июле этого года. Исследование предполагалось завершить в октябре, после чего правительство должно перейти к переговорам с инвесторами. В главном аэропорту Казастана, расположенном в Астане, также проведут реконструкцию.В частности, к 2017 г., после ввода в эксплуатацию еще одного пассажирского терминала,пропускная способность авиаузла увеличится до 7 млн пасс./год. Также запланирована реконструкция ВПП и аэродромных покрытий. Казахстанские авиакомпании в 2014 г. наращивали пассажиропоток. За прошлый год он составил 5,5 млн чел., что на 10% больше, чем в 2013 г. На внутренних авиалиниях было перевезено 49% от общего числа пассажиров. | 
