У "Трансаэро" два гендиректора и ни одного плана спасения
На этой неделе совладелец авиакомпании "Сибирь" Владислав Филев, который купил контрольный пакет "Трансаэро", планирует оформить на себя первые 20% акций перевозчика и затем обращаться в ФАС за разрешением на покупку остальной части пакета. При этом, как сказал г-н Филев на первой встрече нового менеджмента "Трансаэро" с представителями банков-кредиторов, он "не намерен работать с "Трансаэро"", если у него будет меньше 51%.
Ожидалось, что на встрече будет заявлен план спасения перевозчика и реструктуризации его долгов. Однако, как заявили банки-кредиторы, убедительный вариант вывода авиакомпании из кризиса так и не был представлен, поэтому они не готовы пока подключаться к спасательной операции. Ряд банков сообщил о возможном выделении на это 30 млрд. рублей, но лишь при условии госгарантий. Встреча, по их словам, носила скорее ознакомительный, чем практический характер. Самый важный ее итог – подтверждение покупки "Трансаэро" г-ном Филевым. По его словам, на подготовку антикризисного плана уйдет не менее месяца, а деятельность компании можно будет восстановить через полгода.
Ранее Владислав Филев говорил о готовности сменить модель бизнеса "Трансаэро" – не биться на тех же маршрутах с "Аэрофлотом", а сделать хаб в Новосибирске и развивать сеть маршрутов между Азией и Европой. Таким образом, "Трансаэро" не будет претендовать на возвращение отозванных и переданных "Аэрофлоту" допусков на международные маршруты. По его словам, потребуются региональные допуски – из Новосибирска в Шанхай, Токио, Сеул, и в другую сторону – из Новосибирска в Париж. Кратчайший маршрут между Парижем и Токио лежит через Россию, спрос на этих направлениях очень хороший, а за счет стыковок можно предложить действительно низкие цены. Однако на встрече с кредиторами этот вариант развития не обсуждался
В то время как назначенный новыми владельцами "Трансаэро" гендиректор Валерий Зайцев проводит совещание с кредиторами, Росавиация и "Аэрофлот" продолжают считать директором "Трансаэро" Дмитрия Сапрыкина, назначенного 7 сентября для операционного контроля со стороны "Аэрофлота". Более того, г-н Сапрыкин выпустил приказ, из которого следует, что он гендиректором считает себя и поэтому приостанавливает действие всех документов, подписанных Валерием Зайцевым.
Одновременно глава ФАС Игорь Артемьев заявил, что у ведомства много вопросов к акционерам "Сибири". По его образному выражению, происходящее – "полный винегрет": акционеры "меняют гендиректора, ведут себя, как настоящие покупатели, нарушают антимонопольное законодательство, не подавая ходатайства, долги не уменьшаются, банки подают на банкротство". При этом ФАС беспокоит и то, что "Аэрофлот", получив 56 международных маршрутов "Трансаэро", занимает более 50% доли на этом направлении.
