Сигналы, несущие информацию о местоположении воздушного судна, которые генерирует система автоматического зависимого наблюдения ADS-B, будут пересылаться не только на наземные станции, но и на спутники. Как сообщает Международный союз электросвязи (МСЭ; входит в структуру ООН), это позволит отслеживать положение ВС надо всей поверхностью Земли, в том числе над океанами. Предполагается, что новая система начнет работать в 2017 г.

До 26.11.2015 авиакомпания МАУ дарит скидку 23% на перелет!

Решение о том, что ADS-B сможет передавать сигнал на спутники, было принято в ходе конференции МСЭ, которая проходит в Женеве. Ее участники договорились выделить для сигнала "земля — космос"радиочастоты в диапазоне 1087,7–1092,3 МГц. Именно этот диапазон сейчас используется для связи ADS-B с наземными станциями и с другими самолетами.

Принцип действия ADS-B заключается в том, что установленный на воздушное судно транспондер с определенной периодичностью передает сигналы, в которых зашифрована информация о ВС: его идентификатор, геопозиция, а также высота и скорость полета. Сигнал принимают наземные станции и другие ВС, оснащенные системой ADS-B. Однако в некоторых местностях (океаны, горные массивы, пустыни и воздушное пространство над полюсами) наземные станции установить сложно или невозможно, из-за чего сигналы ADS-B остаются непринятыми, а местоположение ВС — неизвестным.

Как сообщает МСЭ, решение вывести сигнал ADS-B в космос было принято после того, как в 2014 г. над Индийским океаном пропал самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Судьба машины до сих пор неизвестна.

Разработать стандарты, в соответствии с которыми будет работать связь между самолетами и спутниками, предстоит Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Видео