Европейский авиастроитель Airbus возобновил активный маркетинг ремоторизированных широкофюзеляжных самолетов A330neo. Как сообщает издание Aviation Week со ссылкой на главного исполнительного директора Airbus по работе с клиентами Джона Лихи, ранее в течение двух лет производитель практически не принимал заказы на эти машины, сосредоточившись на продвижении существующей модификации А330ceo. Это было нужно для того, чтобы не дать производствупростаиватьдо его перевода на выпуск новых типов.

Сегодня портфель заказов на базовую версию самолета насчитывает 209 ед. В свою очередь, по словам Лихи, на A330neo авиастроитель получил 145 твердых заказов.Кроме того, недавно португальская авиакомпания TAP Portugal подписала контракт на 14 A330-900neo.

До 26.11.2015 авиакомпания МАУ дарит скидку 23% на перелет!

Что касается А330ceo, то в настоящее время Airbus постепенно сокращает объем производства этих ВС. В дальнейшем его уменьшат с десяти до шести ВС в месяц, рассказал Лихи. Впрочем, если на текущую версию широкофюзеляжного самолета будет достаточное количество заказов, то эта цифра может быть скорректирована. По мнению Лихи, в этом году компания может получить более 100 заказов на А330ceo (по данным на конец октября, Airbus за текущий год подписал контракты на 92 ед.).

Переходным звеном от существующей версии A330 к ремоторизованной сталА330 с увеличенной до 242 т максимальной взлетной массой, способный летать дальше, чем базовая модификация лайнера. Сборка этих машин началась в конце 2014 г.; стартовым заказчикоми эксплуатантом стала американская Delta Air Lines.

Проект ремоторизации A330 был запущен в июле 2014 г. Airbus уже начал производство прототипа А330neo.Стартовым заказчиком этой версии также стала Delta Air Lines.