Самолет для региональной авиации L-410 (модификация UVP-E20), собранный Aircraft Industries (Чехия, 100% акций принадлежит Уральской горно-металлургической компании) заинтересовал авиаторов Аляски, Флориды, Багамских островов и других специалистов отрасли в Северной Америке. Об этом сообщил на пресс-конференции по итогам кругосветного перелета в Уральском региональном центре ТАСС командир экипажа - летчик-испытатель Aircraft Industries a.s. Петр Яроцкий.

Авиабилеты ONLINE! Путешествуйте с комфортом!

"Мы летали над Аляской, Гренландией и Сибирью. При том, что высота полета L-410 не сравнима с большими лайнерами, и мы летели в облачности и других неблагоприятных атмосферных явлениях, самолет вел себя великолепно. На выставке в США, где мы экспонировались, специалисты оценили работу машины в условиях высоких широт. Но и не только. Также "элькой"заинтересовались авиаторы с Флориды и Багамов - им она интересна для осуществления связи между удаленными территориями и островами", - сказал Яроцкий.

Пора покупать подарки к праздникам!

Как уточнил заместитель гендиректора "УГМК-Холдинга"Евгений Брагин, авиарынок США характеризуется огромным числом взлетно-посадочных полос - из 13 тысяч аэропортов 9 тысяч - с грунтовым покрытием и длиной ВПП полосы менее километра. "Именно для таких условий оптимально использование самолетов нашего класса. При хорошем стечении обстоятельств речь может идти о поставке в страны Северной Америки десятков самолетов в год", - сказал он.

Потенциальным рынком для самолета в УГМК считают Китай. "При удачном стечении обстоятельств сертификация самолета там завершится в 2017 году, будет сертифицирована новая машина - L-410 NG. Рынок КНР способен потреблять до 50 машин этого типа в год. Надеемся, спросу будет способствовать то, что с 2014 года в КНР разрешены частные авиакомпании", - сказал Брагин.

По словам менеджера по бизнес-развитию Aircraft Industries Томаша Мертля, самолет интересует и авиаторов стран Юго-Восточной Азии - Бангладеш, Индонезии, Филиппин, Лаоса, Таиланда, Вьетнама, а также Индии. "Самолет успешно работает в Непале, летая в самый сложный в мире высокогорный аэропорт Лукла", - сказал он.

Экипаж в составе командира воздушного судна Петра Яроцкого, второго пилота Лукаша Новотны и механика Патрика Сандануша в ходе кругосветки провел в небе 110 часов, преодолел почти 40 тысяч километров через границы девяти стран трех континентов, осуществил 21 взлет и посадку. В ходе перелета машина приняла участие в двух авиавыставках - в КНР и США.

Самолет L-410 - один из самых распространенных в мире пассажирских самолетов для местных воздушных линий. Его регулярная эксплуатация началась в 1971 году, всего в чешских Куновицах было построено более 1,1 тысячи этих самолетов различных модификаций, 862 из них были поставлены в СССР. "УГМК-Холдинг"стал владельцем 100% акций Aircraft Industries в 2008 году, с тех пор в Россию поставлено 45 самолетов типа L-410. Сейчас идут сертификационные испытания нового L-410 NG - дальность его полета увеличена почти вдвое, установлены самые современные двигатели и авионика. Сейчас компания планирует производить до 30 таких самолетов в год.

УГМК - российская металлургическая компания, крупнейший производитель меди в России. Холдинг, объединивший более 40 предприятий в 15 регионах России, а также в Чехии и Сербии, обеспечивает работой более 80 тысяч сотрудников.