Суд обязал "Трансаэро" выплатить "Аэрофлоту" 5,3 млрд рублей
Арбитражный суд Москвы в понедельник удовлетворил иск ПАО "Аэрофлот" о взыскании с авиакомпании "Трансаэро" 5,3 млрд рублей долга по договору займа.
Как сообщил корреспондент агентства "Интерфакс-АФИ" из суда, суд по ходатайству "Аэрофлота" уменьшил сумму взыскания с 5,8 млрд рублей до 5,3 млрд рублей в связи с отказом от взыскания штрафа.
Суд прекратил производство по делу в части взыскания штрафа в размере 500 млн рублей. Также суд отказал авиакомпании "Трансаэро" в удовлетворении встречного иска.
На заседании представитель "Аэрофлота" отметил, что "Трансаэро" сообщила в сентябре о признании суммы долга, однако отметила, что не может его возвратить. Денежные средства, сказала юрист, были использованы по назначению — на оплату услуг аэропортов, топлива и так далее. При этом она сообщила со ссылкой на документы "Трансаэро", что ежедневный отрицательный денежный поток авиакомпании в последнее время составлял около 250-300 млн рублей.
В свою очередь представитель "Трансаэро" отметила, что компания не признает исковые требования в полном объеме. Данная сделка, сказала она, требовала корпоративного одобрения, кроме того, в ней есть признаки заинтересованности. Заем перечислялся с 7 сентября до конца месяца девятью траншами. На момент перечисления каждого транша Дмитрий Сапрыкин был гендиректором "Трансаэро" (он возглавил авиакомпанию 7 сентября — прим. ИФ-АФИ) и членом совета директоров "Аэрофлота". Совет директоров "Аэрофлота" одобрил предоставление 5 млрд рублей "Трансаэро", но не заявил о необходимости одобрения сделки советом директоров "Трансаэро". При этом "Трансаэро" узнала, что Д. Сапрыкин является членом совета директоров "Аэрофлота", только в средине октября, и тогда же он был освобожден от руководства "Трансаэро".
Юрист отметила, что срок возврата займа сократился с одного года до трех дней, что для "Трансаэро" явилось невыполнимой задачей. Между тем "Аэрофлот", по ее словам, заведомо знал о неисполнении договора займа авиакомпанией "Трансаэро".
Юрист также добавила, что рейсы "Трансаэро" стали массово отменяться, когда руководителем авиакомпании стал Д. Сапрыкин. Выручка авиакомпании в августе составила 14 млрд рублей, в сентябре — 700 млн рублей, когда начались отмены рейсов. По ее словам, вопрос об отзыве сертификата эксплуатанта у "Трансаэро" встал в то время, когда к руководству пришел Д. Сапрыкин.
Юрист "Трансаэро" отметила, что в сентябре "Трансаэро" перечислила "Аэрофлоту" 1,4 млрд рублей, хотя предоплата не предусматривалась.
По словам юриста, договор займа подписывал не гендиректор компании, а лицо, имевшее доверенность. Данный вопрос будет рассматриваться в рамках другого процесса, сказала она.
По словам юриста "Трансаэро", в сентябре у авиакомпании насчитывалось большое число дебиторов. Так, в частности, долг по возврату НДС превысил 1,6 млрд рублей, "Росавиация" задолжала "Трансаэро" 690 млн рублей, излишне уплаченные акцизы за авиатопливо составили около 400 млн рублей, Минобороны РФ должно авиакомпании 432 млн рублей.
По мнению представителя "Трансаэро", руководитель авиакомпании мог в сентябре начать работу по истребованию этой задолженности, однако этого сделано не было.
"Трансаэро" — вторая по пассажиропотоку авиакомпания РФ. Правительство РФ приняло решение, что авиакомпания будет обанкрочена, с 1 октября авиаперевозчик закрыл продажу билетов.
По итогам проверки Росавиации, с 26 октября сертификат эксплуатанта "Трансаэро" аннулирован. Глава агентства Александр Нерадько сообщал, что аннулированный сертификат не подлежит восстановлению.
22 октября Росавиация назвала переданные "Аэрофлоту" маршруты "Трансаэро".
