Первая поставка японского регионального самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet) перенесена с II квартала 2017 г. примерно на год, сообщил японский производитель Mitsubishi Aircraft Corporation.Как пояснили в компании, стартовавшие в ноябре летные испытания прототипа подтвердили соответствие заявленным характеристикам ВС, однако существует ряд задач, которые необходимо решить.

В частности, одной из причин пересмотра графика стали изменения в тестовой программе, которую пришлось продлить. Это решение было принято по итогам анализа, проведенного совместно с американскими специалистами. Кроме того, на графике проекта отразились и переговоры с партнерами. Дополнительные подробности в компании не раскрывают.

Издание Air Transport World уточняет, что по результатам проведенных ранее статических испытаний авиастроитель занимается прочностными вопросами конструкции фюзеляжа и модернизацией программного обеспечения. По данным агентства Bloomberg, в Mitsubishi Aircraft Corporation признали, что изначально были поставлены слишком оптимистичные сроки прохождения всех испытаний, которые в итоге заняли больше времени, чем ожидалось.

Праздничная распродажа авиабилетов!
Подумай за подарки к праздникам!

В дальнейшем, по мере приближения к сертификации в Mitsubishi Aircraft Corporation обещают конкретизировать сроки передачи первой машины. "В настоящее время у нас достаточно самолетов для удовлетворения существующего спроса и планов по развитию маршрутной сети", — прокомментировал отсрочку представитель стартового заказчика MRJ — японской авиакомпании ANA (All Nippon Airways).

Помимо срока поставок неоднократно менялась и дата первого полета опытного образца. Для ускорения процесса было решено, что летные испытания будут идти параллельно в Японии и США. Тем не менее эти тесты в Северной Америке пока не начались.

По данным на ноябрь 2015 г., японский производитель получил от шести авиакомпаний 223 твердых заказа и 184 опциона на новый самолет. Всего в настоящее время работа идет над двумя версиями MRJ. Версия MRJ90, прототип которой уже проходит испытания, будет способна вместить порядка 88 пасс., тогда как MRJ70 — 76 чел. Испытания второго типа запланированы на более позднее время.

Несмотря на переносы программы Mitsubishi Aircraft Corporation уже задумалась о создании версии MRJ повышенной вместимости, которая сможет перевозить до 100 пасс.