Президент и генеральный директор Airbus Фабрис Брежье (слева), председатель исполнительного совета и генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор (в центре) и президент Pratt& Whitney Роберт Ледак на церемонии передачи первого самолета A320neo В среду, 20 января, состоялась первая в мире поставка ремоторизованного узкофюзеляжного самолета Airbus A320neo, сообщает авиапроизводитель. Как и ожидалось, стартовым эксплуатантом типа стала немецкая авиакомпания Lufthansa. По данным авиаперевозчика, самолет приступит к коммерческим полетам 24 января. Первыми направлениями, на которые выставят новую машину, станут Франкфурт—Гамбург и Франкфурт—Мюнхен. В общей сложности группа Lufthansa, частью которой является одноименная авиакомпания, заказала 71 самолет A320neo. Пять из них авиаперевозчик должен получить до конца текущего года. Кроме того, в будущем Lufthansa и принадлежащий ей авиаперевозчик Swiss расширят свой парк на 45 самолетов A321neo. Передача первого самолета A320neo состоялась с задержкой в несколько недель. Изначально первым эксплуатантом должна была стать катарская авиакомпания Qatar Airways, однако она решила отложить приемку воздушного судна из-за недоработки турбовентиляторных редукторных двигателей Pratt & Whitney PW1100G. По данным Airbus, речь идет о прогибе ротора турбины во время холодного запуска, вызванного перепадом температур. Из-за этого в течение трех минут после старта моторы должны работать вхолостую. Ожидается, что проблему решит обновление ПО, которое позволит максимально автоматизировать процесс запуска двигателей. Если планы не изменятся, Qatar Airways станет вторым после Lufthansa эксплуатантом A320neo. Третьей новый тип должна получить индийская низкотарифная авиакомпания IndiGo. PW1100G — только один из вариантов двигателей для ремоторизованных A320. Позже ожидается сертификация версии A320neo с силовыми установками CFM International LEAP-1A. Помимо моторов, которые превосходят существующие двигатели по экономичности, повысить топливную эффективность самолетов удалось и за счет улучшения аэродинамики. Кроме того, машины получились более тихими по сравнению с прежней версией A320. В частности, снизить шум удалось за счет использования на силовой установке PW1100G редукторного привода вентилятора. По данным на конец декабря 2015 г., в общей сложности Airbus получил заказы на 3327 самолетов A320neo, 50 A319neo и 1094 A321neo. | 
