18.02.16р. був присутній на засіданні підкомітету з авіації комітету транспорту Верховної Ради України, щодо призначення керівників державних аеропортів: ДП МА "Бориспіль"та ДП МА "Львів".

В своєму виступі спробував пояснити народним депутатам, що не можна бавитись з призначенням керівників таких важливих інфраструктурних підприємств, як аеропорти. Від генерального директора аеропорту безпосередньо залежить забезпечення безпеки польотів та пасажирів. Як ветеран авіаційної галузі (за 45 років був на різних посадах від механіка до ген. директора аеропорту "Бориспіль" та заступника голови), не з чуток знаю, що генеральний директор аеропорту повинен мати управлінські здібності, знання та практичний досвід в авіації, що дозволить особисто організувати та нести відповідальність за пошуково - рятувальні роботи при виникненні аварійних ситуацій в перші 30 хвилин. Ці всі навички систематично відпрацьовуються відповідними тренуваннями, в яких обов'язкова участь керівного складу аеропорту, включно з ген. директором.

З 2004 року в головному аеропорту України "Бориспіль" було призначено 12 ген. директорів, різних за віком,

освітою, досвідом, управлінськими здібностями. Від цього тільки погіршувалося становище в підприємстві. Не виконувались бізнес та майстер плани, передавались функції, території та об’єкти аеропорту приватним структурам. А деякі з призначених керівників не завжди знали, які об’єкти є в аеропорту та які функції вони виконують.

Відбір керівників пройшов 24.12.2015р. за вимогами Постанови КМ №777 з доповненнями, але погодження Кабінетом Міністрів України не відбулося до сьогоднішнього дня, та інформації про причини ніхто не надає. Не призначаються ні вибрані на посади ген. директора, ні виконувачі обов'язки. Таким чином, аеропортами більше року керують виконувачі обов'язків директорів аеропортів, що призводить до не впровадження стратегії розвитку аеропортів, зниження обсягів робіт, іміджу підприємства та втрати клієнтів.

Така ж ситуація склалася і з призначенням керівника Державіаслужби. Призначений виконувачем обов’язки голови Дьомін Е.В. в одній особі і голова і заступник. А хтось уявляє, яка відповідальність лежить на цьому регулятивно-виконавчому органі, що відповідає за діяльність такої важливої та безпечної галузі. яку необхідно реформувати та готовити до входження в спільний авіаційний європейський простір за європейськими стандартами та нормативно – правовими актами? На всі ці обставини була звернута увага народних депутатів з проханням посприяти в найшвидшому їх вирішенні.

Правління Асоціації та авіаційна спільнота занепокоєна відношенням керівників держави та міністерств до піднятих вище питань. Маємо надію, що нас почують відповідні керівники та приймуть термінові заходи для виправлення ситуації що склалася в авіаційній галузі.

За дорученням членів Правління Асоціації,
Президент Асоціації "Аеропорти України" ЦА
П. Липовенко