У базирующейся в Дублине авиакомпании CityJet — единственного европейского заказчика российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) — сменились владельцы. Ранее перевозчик принадлежал немецкой инвестиционной компании Intro Aviation, теперь оператором владеют его основатель Пэт Бёрн и группа инвесторов. Об этом сообщает ирландское издание The Irish Independent.

Яркие товары на каждый день! Доставка по всему миру + большая скидка на любой товар!

Сумму сделки Бёрн не раскрыл. Также он не уточнил имена совладельцев, рассказав только, что речь идет о "европейских экспертах в области авиационного финансирования". По сведениям издания, Бёрну принадлежит менее 15% перевозчика.

Бёрн ожидает, что испытывающая финансовые трудности авиакомпания получит небольшую прибыль уже в этом году. Согласно его планам оборот оператора вырастет до 300 млн евро в течение ближайших двух лет. Для сравнения: в 2014 г. выручка перевозчика составил 177 млн евро. Тогда же он понес убытки в 22,7 млн евро.

Топ-менеджер не исключил, что в ближайшие два–три года акции CityJet разместят на фондовой бирже. По его мнению, это лучший путь для развития авиакомпании.

В течение последних полутора лет CityJet плотно сотрудничает с базирующимся в Великобритании лизингодателем Falko, партнерство с которым помогло привлечь краткосрочные средства за счет сделок по продаже и обратной аренде воздушных судов. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь называл эту компанию одним из участников переговоров о поставке CityJet самолетов SSJ 100.

Бёрн основал авиаперевозчика в 1992 г. (первый полет оператор совершил в 1994 г.). В 2000 г. авиакомпания вошла в группу Air France — KLM. С 2008 г. авиакомпания начала нести убытки, и в 2014 г. ее почти за бесценок купила Intro Aviation.

Пассажиропоток CityJet по итогам прошлого года составил чуть более 2 млн пасс. Основную массу полетов компаниясовершает из аэропорта Лондон-Сити. Летает как под собственным брендом, так и эксплуатирует самолеты в интересах других авиакомпаний.В ближайшее время оператор намерен пополнить флот в том числе самолетами SSJ 100, первый из которых должен поступить в мае. Предполагается, что российские ВС заменят менее экономичные возрастные четырехдвигательные Avro RJ85.Всего перевозчик заказал 15 SSJ 100 с двумя опционами в общей сложности на 16 машин. Решение о переводе опционов в твердые контракты может быть принято к III кварталу 2016 г. Ожидается, что часть SSJ 100 будет передана другим авиакомпаниям в мокрый лизинг.