В Airbus уточнили, что Garuda Indonesia конвертировала заказ на семь
А330-300 в заказ на семь A330neo, а также заказала еще столько же
ремоторизованных машин. Модернизированные ВС позволят оператору лучше
конкурировать с другими авиакомпаниями за счет большей топливной
эффективности и снижения затрат на техническое обслуживание. Самолеты
начнут поставлять перевозчику в 2019 г.

ПомимоA330-900neoв
новое семействоА330neo также входитмашина A330-800neo. Самолеты
придут на смену ВСA330-300 и его укороченной версииA330-200.
Ремоторизованные воздушные суда будут оснащаться силовыми установками
Rolls-Royce Trent 7000 (ее испытания началисьв ноябре прошлого года,
сертификация запланирована на 2017 г.); экономия топлива по сравнению с
семейством A330ceo составит 14%. Еще одним преимуществом
ремоторизованного семейства станет увеличение дальности полета на 740,8
км.

Поставки А330neo начнутся в IV квартале 2017 г.; Airbus начал производство первого прототипа. Уже сейчас производитель размышляет над такой опцией, какувеличение числа кресел в салоне.
Четыре дополнительных сиденья могут быть установлены в рамках схемы
Space-Flex, которая уже применяется на узкофюзеляжных ВС семейства А320.

Стоит отметить, что на некоторое время Airbus прекращал активный маркетинг ВС A330neo: компания сосредоточилась на продвижении существующей
модификации А330ceo, чтобы предотвратить простаивание производства до
его перевода на выпуск новых типов.

Первый самолет авиастроителя Airbus авиакомпания Garuda Indonesia
получила примерно 30 лет назад; речь идет о модели A300. Сегодня в парке
оператора эксплуатируется более 100 самолетов таких моделей, как Boeing
737-800 и Bombardier CRJ1000 NextGen (ставятся на региональные и
ближнемагистральные рейсы), Airbus A330-200/300 (ставятся на
среднемагистральные рейсы), Boeing 777-300ER (эксплуатируются на
дальнемагистральных рейсах) и ATR 72-600.