Ранее министр транспорта РФ заявил, что приватизация авиакомпании возможна, но для этого нужно сначала выработать действующий механизм

Приватизации "Аэрофлота"в текущем году не будет из-за успешных результатов деятельности авиакомпании. Об этом сообщила The Wall Street Journal.

Глава "Аэрофлота": приватизация компании не даст больших денег в бюджет

Новые прямые рейсы! Выгодно и удобно!

Она ссылается на данные источников в Министерстве финансов РФ. "Два должностных лица в Минфине сказали, что в этом году "Аэрофлот"вряд ли будут приватизировать. По их словам, правительство не исключает этого (приватизации) в будущем. Однако есть мнение, что спешки никакой нет, учитывая, что на кону стоит сравнительно небольшая сумма средств, а также учитывая впечатляющую работу авиакомпании в прошлом году", - пишет газета.

"Они справились настолько хорошо, что продажа (долей) китайской или корейской компании не улучшит корпоративное управление. И это не попытка обидеть китайскую или корейскую компании", - цитирует издание одного из своих источников.

Приватизация "Аэрофлота"обсуждается с 2004 года, когда авиакомпания была включена в план приватизации. Наиболее серьезными планы по продаже госпакета авиакомпании выглядели в 2013-2014 гг. По данным на середину января 2016 г., контрольный пакет акций "Аэрофлота" (51,17%) принадлежит государству в лице Росимущества. Еще 34,57% акций компании хранятся в Национальном расчетном депозитарии.

Это номинальный владелец акций, фактические владельцы этих акций не раскрываются. Дочка "Аэрофлота" - "Аэрофлот-финанс" - владеет пакетом квазиказначейских акций в размере 4,47%. Государственная корпорация "Ростех"контролирует 3,26% акций.

В марте в интервью телеканалу "Россия 24"министр транспорта РФ Максим Соколов не усмотрел активного старта приватизационных процедур по авиаперевозчику. По его словам, приватизация авиакомпании возможна, но для этого нужно сначала выработать действующий механизм. В качестве причин, усложняющих принятие решения по приватизации "Аэрофлота", Соколов назвал социальные обязанности авиакомпании, а также тот факт, что она получает транссибирские роялти (компенсации иностранных авиакомпаний за пролет над территорией Сибири).