В первый день работы авиасалона Farnborough 2016 российский лизингодатель "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) подписал соглашение с азербайджанской грузовой авиакомпанией Silk Way Airlines о финансовом лизинге грузового самолета Ан-124-100. На сегодня стороны договорились об основных условиях поставки воздушного судна. Заключение твердого контракта ожидается в течение ближайших 30 дней.

Переговоры о поставке ВС длились примерно полгода. Речь идет именно о финансовом лизинге, т. к. это интереснее самому перевозчику. Крайний срок получения самолета — I квартал 2017 г., рассказали в Silk Way Airlines. "Природа самолета чартерная. Эти машины востребованы для программ в Афганистане и Ираке, для специальных грузов", — рассказал президент азербайджанского грузоперевозчика Заур Ахундов. Кроме того, воздушное судно подойдет для эксплуатации в интересах нефтегазовых проектов.

Новые прямые рейсы! Выгодно и удобно!

На вопрос, планирует ли перевозчик в дальнейшем расширять парк этих ВС, Ахундов подчеркнул: "Каждого типа ВС в парке должно быть минимум два. Само собой, мы знаем об определенных трудностях, с которыми сталкиваются в том числе при производстве этих машин. Это будет хороший импульс для возобновления производства таких ВС, поскольку они востребованы рынком".

Машина, выпущенная в 2004 г., ранее эксплуатировалось в авиакомпании "Полет". Воздушное судно выполнено в двухпалубной компоновке. Наверху расположены кабина экипажа и сменного экипажа, а также салон сопровождающих лиц. Нижняя палуба представляет собой герметичную грузовую кабину, позволяющую перевозить грузы на расстояние до 5000 км.

"Сегодня хорошая инфраструктура для техобслуживания находится в Ульяновске, — отметил глава Silk Way Airlines, отвечая на вопрос, где будет проходить ТО Ан-124. — Регламентные работ перед поставкой будут проводиться именно там".

До сих пор авиакомпания Silk Way Airlines эксплуатировала менее вместительные грузовые самолеты Ил-76 (семь бортов). Появление в парке нового типа позволит оператору "нарастить конкурентные преимущества и укрепить позиции на мировом рынке грузоперевозок". В частности, Ахундов отметил, что перевозчик все чаще получает заказы на перевозку грузов, которые не помещаются в Ил-76. "Приобретение самого крупного чартерного самолета в мире — это новая глава не только для нашей авиакомпании, но и для всей гражданской авиации Азербайджана. У нас большой опыт эксплуатации Ил-76 на чартерных программах. Сегодня поступает очень много заказов из Европы и Юго-Восточной Азии, причем 80% перевозок — это коммерческие грузы", — рассказал Ахундов.

В дальнейшем авиакомпания хотела бы расширить парк Ил-76, однако "тут есть другая проблема: количество выпускаемых машин на сегодня не удовлетворяет даже потребности государственных бюджетных ведомств Российской Федерации", посетовал глава авиакомпании.