Авиакомпания Lufthansa приняла третий самолет A320neo
Немецкая авиакомпания Lufthansa сообщила о получении ремоторизованного узкофюзеляжного самолета Airbus A320neo. Машина стала третьим бортом этого типа в парке перевозчика.
Как ранее писало издание Air Transport World, оператор поставил условие, что примет третье и последующие воздушные суда только после того, как на их двигателях нового поколения PW1100G устранят все неполадки. Речь в первую очередь шла о деформации ротора турбины, вызванной перепадом температур при запуске, которая требовала более длительного, чем обычно, охлаждения двигателей.
Журнал Aviation Week сообщал, что для устранения проблемы нужны как смена программного обеспечения, так и доработка самого двигателя. Разобраться с программной частью P&W собиралась в июне 2016 г.; сроки, когда планировалось внести изменения в конструкцию силовой установки, не уточнялись. Тем не менее, по сведениям журнала, третий самолет для Lufthansa еще не должен был быть оснащен доработанными двигателями. Предполагалось лишь, что на нем заменят часть ПО, которая отвечает за отправку пилотам ошибочных сообщений о неполадках. Изначально P&W планировала сделать это к июлю.
Немецкий перевозчик стал стартовым эксплуатантом данного типа ВС. В парке Lufthansa также летают A320neo с регистрационными номерами D-AINA и D-AINB. Первый борт был получен авиакомпанией в январе этого года. Официальная приемка второй машины состоялась 31 марта.
Всего в текущем году парк Lufthansa планируется пополнить пятью A320neo. В общей сложности группа заказала 71 борт A320neo (а также 45 машин более вместительной модификации A321neo). Часть машин будут летать в самой Lufthansa, часть — во входящей в группу швейцарской Swiss Air Lines.
Изначально стартовым эксплуатантом A320neo должна была стать катарская авиакомпания Qatar Airways, но она решила дождаться устранения недоработок в двигателе. Как сообщалось ранее, запуск силовых установок ожидается ускорить до приемлемого уровня к концу года. Еще одна проблема заключается в отказе масляного насоса после намеренного отключения двигателя в полете, когда компрессор продолжает работу под воздействием воздушного потока.
Помимо версии двигателя PW1100G ремоторизованный самолет A320neo предлагается с силовой установкой LEAP-1A производства CFM International. Поставки этих машин начались позже, в июле этого года. Первым получателем типа стал турецкий перевозчик Pegasus Airlines.
